数控立车C5120用于半组合式低速柴油机曲轴的曲柄加工，利用长刀板安装专用刀具完成对曲柄开挡、销轴颈、卸荷槽等部位的车削，解决了大型曲柄类零件深槽结构的加工难题。半组合式低速柴油机曲轴是由曲柄、主轴颈及法兰等零件通过过盈装配而成，其中曲柄零件的形状复杂、曲柄销与孔的偏心距大，曲柄的曲柄销、卸荷槽、开挡平面等部位形成了一个深度很大的槽形结构。目前低速柴油机曲轴型号中，其开挡深度达到1～2m、宽度达130～300mm，刀具需要伸入开挡内对各部位进行加工，这是曲柄零件加工的难点。目前曲柄销、开挡平面、卸荷槽等部位的加工采用曲柄专用立式车床完成，该设备属于一种结构特殊的立式车床，设计超长刀板，其长度大于开挡深度、厚度小于开挡宽度，能伸入曲柄开挡内部，在刀板的前端安装刀具进行车削加工。这种特殊的机床结构，因受曲柄开挡宽度、刀板厚度、刀具长度等尺寸的限制，普通的车刀无法进行车削，需要采用专用的刀具、工艺实现曲柄的加工。由于刀板悬伸很长，为提高刀板刚性、稳定性，采取措施如下：刀板为1/4圆的扇形板，刀板在工件回转区域外的厚度增大形成阶梯结构，提高刀板的刚性；刀板的z向移动由双丝杠驱动，并配有刀板配重锤，提高刀板运动的稳定性等。

                                 数控立车C5120技术参数